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在我国行星减速机的行星齿轮传动技术发展如何?

时间:2018-5-23 11:11:08来源:深圳市鑫台创电机有限公司打印本文 分享道

 渐开线行星齿轮传动既具有功率分流又具有动轴线的运动特点,同时还合理使用了内啮合,使其相对轴线齿轮传动具有很多优点,如结构紧凑、承载能力大、效率高、工作平稳、适用范围广,因此渐开线行星齿轮传动在工程中得到了广泛使用。近代渐开线行星齿轮传动在结构设计上取得了一系列突破,其中的重大突破是成功使用了均载机构,从而解决了由于制造、装配和构件变形等原因引起的减速器的各行星轮之间的载荷分配不平均的问题,使功率能够在各个行星轮之间进行均匀分流从而使行星齿轮传动日趋完善。  

我国的行星减速机行星齿轮传动有许多年的发展历史。大约在20世纪60年代, 我国开始对行星齿轮传动开展了比较全面、系统的设计、研究和制造的工作。1976年颁布NGW行星齿轮减速器系列(GB1799-76)标准,分一级、二级、三级三个系列,最大输入功率为1314KW,最大输出扭矩为50240Nm,重量为0.128~1.75吨,传动比最大可达2000,但该系列减速器精度低,局限于中小功率范围。对大型的行星减速器的研究及试制是在八十年代开始的,1986年西安重型研究所研制了几个型号的大中功率的行星齿轮减速器,由内蒙古新生机械厂投入生产,但单位重量的输出指标仍比国外产品低许多。大约九十年代中期,北京行星齿轮减速器厂着手引进西德伦克公司部分规格的中大型减速器,该厂在仿制、技术吸收及各项基础实验的基础上,参照国外标准,制定了自己的系列产品标准,并投入了生产。该厂在引进技术的同时,也引进了一些关键设备,如磨齿机、滚齿机、3m的渗碳炉以及齿轮测量仪等。材料方面引进了伦克齿轮公司的17CrNiMo6和30CrNiMo8的齿轮材料技术。

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